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Cidades Inadministráveis I – Por Antônio Carlos Aquino de Oliveira

Escrevo este artigo agora mais na condição de “administrador remido” do que colunista do Jornal.  

Abordando as diversas áreas da Administração Pública, escreverei outros artigos, um sobre cada setor. Vou propor ao Conselho Federal e aos Conselhos Regionais de Administração que coloquem esse tema em suas pautas de debates, de premiações por trabalhos e destaques, que envolvam as Universidades em busca de saídas e respostas para as graves questões administrativas do setor público brasileiro.

Todas as vezes que viajo ao interior da Bahia, vejo as cidades mais inchadas, mais caóticas e cada vez menos administráveis. Tem quem chame inchaço de crescimento. Cada novo Administrador que assume o cargo, após seus quatros anos de governança, deixa um legado pior ao sucessor. Não é uma tradição, mas uma cruel realidade. Os municípios continuam tendo seus prefeitos, vereadores, funcionários públicos, suas estruturas de poder político e de governo, mas elas não dão as respostas que os cidadãos precisam, pedem, suplicam. Viver no caos não é escolha, é falta de alternativa. Isso adoece, maltrata, mata.

Os problemas das “cidades inchadas” crescem em progressão geométrica, estratosférica, mas as estruturas públicas ficaram estagnadas, envelheceram, tornaram-se obsoletas e incapazes de dar respostas mínimas às demandas das populações locais, situação agravada pelas migrações internas do campo para a cidade, como também dos movimentos migratórios regionais, absolutamente descontrolados e nunca mensurados, estudados e enfrentados.

Sob todos os aspectos setoriais preconizados pela ciência da administração pública a situação é catastrófica, evidentemente tolerada e banalizada pela inacreditável capacidade do povo brasileiro de ser tolerante, adaptável e resiliente.

Sem métodos de pesquisa científica como base, observo nos comentários dos moradores que os melhores prefeitos, geralmente reeleitos e em revezamentos seculares, são aqueles que pagam os salários em dia, fazem calçamentos de ruas – muitas vezes sem rede de esgoto –, que mantêm minimamente em funcionamento a varrição e a iluminação pública, que conservam os prédios públicos. Não se vai muito além disso, embora existam exceções, honrosas e comemoradas.

Se na maioria das cidades faltam médicos, também faltam engenheiros, arquitetos, administradores, agrônomos, geólogos, assistentes sociais, pedagogos, economistas, contadores e tantos outros profissionais habilitados qualificados e atualizados, fundamentais para os desafios inerentes à administração dos interesses públicos. Cabe registrar que, se nas cidades médias e grandes, assim como nas capitais, a condição de inadministrabilidade é visível e óbvia, derivando para as mais absurdas formas de injustiças sociais, políticas e econômicas, nas pequenas cidades o quadro é pior. Falta gente e sobram, avolumam-se e agravam-se os problemas. Sobra maquiagem, decoração mobiliária urbana, imagem e propaganda, adiam-se as soluções.

Como o assunto é complexo e vasto, imensamente desafiador e instigante, passível de divisão por áreas e setores, vou abordar neste texto apenas a questão da ocupação irregular das margens de rios. Quando chega o período das chuvas, a natureza exerce seu poder e seu direito de avançar sobre seus inegociáveis espaços, cuja ocupação indevida jamais teria ocorrido se nas cidades existissem administrações minimamente organizadas, competentes, profissionais e capazes.

Pior, quando ocorrem as “catástrofes naturais”, de fato, ajustes naturais das coisas, uma imensa quantidade de dinheiro é liberada para reparação dos danos, e os mesmos erros se repetem com a reconstrução do que havia antes onde jamais deveria ter sido construído e ocupado. Um país como o Brasil não pode prescindir de uma politica nacional de habitação que seja de Estado, muito além das demagogias dos governos passageiros, do uso eleitoreiro do imenso potencial de geração de emprego, renda, riqueza e bem estar social da construção civil, do saneamento básico, das moradias seguras e decentes.

Urgem planos diretores urbanos sérios, decentes, úteis, utilizáveis, exequíveis, sustentáveis, elaborados de forma competente, e nos quais esteja contemplado, sem negociações e tolerância, o uso racional e seguro do espaço urbano. Sem entrar no mérito policial – legal das invasões, nas graves questões sociais que estão na sua raiz, do ponto de vista da administração da cidade, estão abandonados os controles de uso do solo urbano, o que leva a uma crescente evasão de taxas e impostos que, de forma parcial e injusta, recaem muitas vezes, e apenas, sobre uma minoria de pagantes. Todos moram nas urbes, uns bem, outros mal, uns pagam a conta, muitos não.

Para cada falha das administrações públicas inúmeros problemas surgem e se avolumam, desde a impunidade dos erros particulares sobre os bens públicos, às questões de saúde, segurança pública, educação, mobilidade e relacionamentos (des)humanos.

O ciclo do caos e horror se fecha com o populismo de resultados, a subordinação cooptada dos legislativos aos executivos, a corrupção de raiz, de base, acumpliciada entre eleitores e agentes públicos, cidadãos e governantes.

Quem viaja vê. Existem raras exceções, tão raras que se perdem no lugar comum.

 

Antônio Carlos Aquino de Oliveira

Administrador, Consultor, Palestrante e Empresário do setor de publicidade

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🚖 Taxistas de Jaboatão pedem equiparação com Recife e retorno das transferências

Foram protocolados pedidos na Secretaria de Mobilidade solicitando:

📌 Equiparação tarifária com Recife
📌 Adequação da bandeira 2 aos novos horários da capital
📌 Retorno das transferências de permissões, com base na nova lei federal

A categoria argumenta que, devido ao convênio metropolitano da RMR, é necessário alinhar regras e tarifas, especialmente em grandes eventos como Carnaval e São João.

Agora, aguardam posicionamento da Prefeitura de Jaboatão.

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🚢 Semana com três navios em Salvador!

Entre 24 e 27 de fevereiro, chegam:

⚓ MSC Seaview — 5.200 passageiros
⚓ MSC Armonia — 2.902 passageiros
⚓ Seven Seas Splendor — 746 passageiros

👉 Ao todo, quase 9 mil turistas na cidade!

🚖 Taxistas: fiquem atentos aos horários de atracação e aproveitem as oportunidades de corridas para hotéis e pontos turísticos.

Bom atendimento faz a diferença!

➡️ Confira os horários no Portal Ei Táxi. Link na Bio.

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🚖 Semob extingue mais 99 autorizações de táxi em Salvador — veja a relação

A Portaria nº 042/2026 determinou a baixa definitiva de:

🔹 97 autorizações da categoria A (convencional)
🔹 2 autorizações da categoria C (especial)

A medida é resultado do TAC firmado com o Ministério Público da Bahia, após prazo para regularização de pendências.

⚠️ Veículos vinculados às autorizações extintas que forem flagrados operando poderão ser autuados por transporte irregular.

📄 Confira os detalhes e veja a relação completa no Portal Ei Táxi. Link na Bio.

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🚖 Carnaval 2026: taxistas do Recife e de Olinda criticam trânsito e falta de fiscalização contra clandestinos

Relatos apontam:

⚠️ Congestionamentos e bloqueios desorganizados
⚠️ Motoristas de aplicativo formando “corredor humano” na saída de evento em Olinda
⚠️ Cobranças abusivas de transporte irregular

Enquanto isso, taxistas pedem mais espaço para circulação e fiscalização equilibrada.

📢 A categoria cobra posicionamento da CTTU (Recife) e da Secretaria de Mobilidade de Olinda.

👉 Leia a matéria no Portal Ei Táxi. Link na Bio.

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🚖 Atenção, taxistas de Salvador!

O prazo para atualizar o taxímetro termina em 31 de março.

O Ibametro alerta que a adesão ainda está baixa e que, após essa data, as fiscalizações serão intensificadas.

✅ Quem regularizar até o prazo pode evitar autuações, inclusive em casos de pendências anteriores.

⚠️ Não haverá prorrogação.

Procure uma permissionária autorizada e mantenha seu equipamento dentro da legalidade.

📲 Veja no Portal Ei Táxi. Link na Bio.

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🚖 Carnaval 2026: Fiscalização rigorosa sobre táxis e livre atuação de motoristas clandestinos em Salvador

Taxistas relatam forte fiscalização durante os seis dias de folia, com notificações por recusa de passageiros, irregularidades administrativas e padronização.
Segundo a AGT, o número de autuações pode ter passado de 100.

Enquanto isso, profissionais denunciam que motoristas clandestinos atuavam livremente nos finais dos circuitos.

⚖️ A Lei do SETAX permite recusa em áreas consideradas de risco. O debate agora é: como isso é avaliado na prática?

📢 O Portal Ei Táxi deixa espaço aberto para esclarecimentos da Semob.

👉 Confira no Portal Ei Táxi. Link na Bio.

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Semana movimentada no terminal marítimo de Salvador! 🚢

Quatro navios devem atracar entre os dias 17 e 20 de fevereiro, trazendo mais de 11 mil passageiros para a capital baiana.

👉 MSC Seaview — 17/02
👉 MSC Armonia — 18/02
👉 Artania — 19/02
👉 AIDAmar — 20/02

A alta circulação de turistas deve aumentar a demanda por corridas para os circuitos do carnaval, hotéis, praias e pontos turísticos.

⚠️ Taxistas: fiquem atentos aos horários de chegada, organizem a operação e aproveitem as oportunidades!

Um atendimento de qualidade faz toda a diferença — e ajuda a fortalecer ainda mais a imagem do táxi para quem visita Salvador.

➡️ Confira os horários no Portal Ei Táxi. link na Bio.

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Cooperativas se manifestam após matéria sobre táxis especiais no Carnaval de Salvador.

Após a repercussão da reportagem sobre a operação dos táxis especiais em Ondina, as diretorias da Comtas e da Coometas enviaram esclarecimentos ao Portal Ei Táxi.

Os presidentes reconheceram que houve atrasos na instalação de parte da estrutura, mas avaliaram que os ajustes foram rápidos e que não houve prejuízo às cooperativas. A discussão, portanto, não está na ocorrência dos fatos — relatados nas denúncias —, mas na interpretação dos seus impactos.

Para o Portal, o episódio reforça a importância de planejamento compatível com a dimensão do Carnaval e da garantia de respeito aos taxistas, uma categoria essencial para a mobilidade e o turismo da cidade.

Seguimos comprometidos com a informação responsável, ouvindo todos os lados e mantendo o espaço aberto às autoridades.

👉 Leia a matéria completa no Portal Ei Táxi. Link na Bio.

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🚖 Desorganização e conflitos marcam operação dos táxis especiais no Carnaval de Salvador

As cooperativas Comtas e Coometas enfrentaram problemas no ponto de Ondina:

❌ Estrutura montada com atraso
❌ Falta de sinalização
❌ Blimp não instalado
❌ Espaço ocupado por carros particulares

E mais: no aeroporto, uma agente teria mandado retirar veículos mesmo após acordo para ampliar a fila.

👉 Falta de comunicação entre os órgãos ou excesso de decisões individuais?
O que não dá é para erros previsíveis se repetirem justamente no maior evento da cidade.

📢 O espaço segue aberto para manifestação da Semob e da Transalvador.

👉 Acesse. Link na Bio.

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🚖 Após o Carnaval, a Bandeira 2 começa mais cedo no Recife!

A Prefeitura antecipou o horário da tarifa para os táxis em 2026:

✅ Segunda a sexta: agora começa às 20h (antes era 22h)
✅ Fins de semana: desde 13h do sábado até 5h59 da segunda

A mudança foi uma conquista da categoria após a falta de reajuste no ano passado.

📅 Também já estão definidos os períodos especiais:
🎭 Carnaval — até 18/02
🎄 Natal — de 01/12 a 01/01

Apesar do avanço, outros pedidos dos taxistas ainda não foram aceitos, como reajuste automático pelo IPCA e liberação da bandeira 2 em tempo integral.

👉 Na prática, a ampliação do horário pode representar mais oportunidades de corrida e melhor equilíbrio financeiro para os profissionais.

🔗 Leia a matéria completa no Portal Ei Táxi. Link na Bio.

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🚖 Novidade no aeroporto do Recife!

Os táxis comuns agora estão autorizados a operar também com bilhetagem antecipada e corridas por áreas zoneadas, além do tradicional taxímetro.

A medida foi oficializada no mesmo decreto que reajustou as tarifas e beneficia diretamente a Coopstar, que passa a gerenciar o sistema.

💡 Na prática: o passageiro poderá saber o valor da corrida antes mesmo de entrar no carro — mais transparência, segurança e previsibilidade, principalmente para turistas.

Segundo o presidente da cooperativa, Lucas Torres, a conquista melhora o atendimento e fortalece a confiança dos usuários no serviço.

Uma mudança que moderniza o táxi e pode tornar o embarque no aeroporto ainda mais organizado.

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