Um taxista de Camaçari vive uma situação difícil após investir em um carro 100% elétrico. Ailton Vieira, profissional do transporte há anos, não pode utilizar seu novo veículo como táxi porque a cidade ainda não regulamentou o uso de carros elétricos na frota licenciada. O carro foi adquirido há cerca de oito meses e, até hoje, não pôde ser vinculado à sua placa de táxi.
“Eu tenho a placa, mas não posso colocar no veículo por causa dessa questão. A prefeitura diz que depende de uma aprovação na Câmara de Vereadores”, explica o taxista de Camaçari.
Enquanto aguarda uma definição, Ailton precisou adaptar sua rotina e registrar o carro como particular. “Não pude esperar. Já coloquei [a placa] particular em meu nome. Mas minha placa ficou lá na prefeitura, na reserva, sem poder colocar no carro.”
Para o presidente do Sindicato dos Motoristas de Táxi e Autônomos de Camaçari e Região Metropolitana (Sintac), Leônidas Loiola, a situação é contraditória. “Camaçari é a cidade que irá fabricar carro elétrico a partir de junho. E até hoje não fez um decreto liberando o emplacamento desses veículos [para o táxi]. Isso chama atenção como uma situação desconfortável, principalmente para quem fez a compra do veículo e não pode fazer uso do automóvel”, destacou.
Em 24 de março, o Sintac protocolou um ofício junto à Superintendência de Trânsito e Transporte Público (STT) pedindo um decreto que viabilize o uso de veículos elétricos como táxis. Até o momento, não houve retorno oficial do órgão.
Outras cidades brasileiras, como Salvador, São Paulo, Fortaleza, Curitiba e Porto Alegre, já possuem regulamentações específicas que permitem — e até incentivam — o uso de veículos elétricos no serviço de táxi.
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